ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА НАШ САЙТ!


Здесь вы найдёте массу полезной информации ПРО КПП ВАЗ, сможете получить квалифицированную консультацию по вопросам правил эксплуатации кпп, диагностики неисправностей, ремонта, тюнинга кпп, а при необходимости записаться и произвести ремонт в нашем сервисе.
Мы находимся: г. Москва, Северянинский проезд, владение 9.
тел: 8 495 741-88-50; 8 925 740-30-50. Часы работы с 8-20.00 без выходных.

Кпп Сервис для ВАЗ

Кпп сервис в контакте

Автор: admin от 21-07-2013, 18:02, посмотрело: 2227

0
Приглашаем в нашу группу в контакте: ПРО КПП  http://vk.com/kppvaz

Наша группа в контакте

Категория: Главная » Кпп Сервис

 

Часто задаваемые вопросы про кпп Ваз.

Автор: admin от 1-12-2011, 14:25, посмотрело: 325330

В этой статье мы постараемся описать все неисправности МКПП с целью облегчить Вам поиск на свои вопросы по эксплуатации и ремонту МКПП Ваз 2108-2115-2110-1118-2170-2190. Материал статьи, по мере поступления вопросов, постоянно обновляется и мы очень надеемся, что данная информация будет полезна, и Вы найдете ответы на все интересующие Вас вопросы.

 



 

 

 

 

  1. Свободно болтается рычаг кпп. 
  2. Вой на 2-й передаче.
  3. Плохо включается задний ход.
  4. Какой объем масла в КПП  можно залить?
  5. Какая ГП на моей коробке?  
  6. Тугая педаль сцепления
  7. Щуп в кпп перетерся
  8. Не включаются передачи
  9. Вой кпп на 3-4 передачах
  10. Проблема с включением 1-2 передачи
  11. Помогите подобрать ряд и гл. пару
  12. Мех. выбора 2108 на Калину
  13. Нужна ли защита картера?
  14. Плохо включается 1-я...
  15. Треск в КПП при движении задним ходом
  16. Перепутала 3-ю с 1-й
  17. Не включается 2-я передача!
  18. Свист сцепления.
  19. Как заменить сальник кулисы?
  20. Как отрегулировать карданчик кулисы?
  21. Как выбить внутренний ШРУС?
  22. Замена главной пары на Калине ...
  23. Дребезг рычага кпп
  24. Проблема с включением передач.
  25. Перестали включаться первая, третья, пятая скорость и задний ход.
  26. Выбивает первую передачу…
  27. Машина дергается при движении задним ходом
  28. Вибрация педали сцепления
  29. Не могу найти нейтраль...
  30. Не работает новое сцепление
  31. Не включается 5-я передача
  32. Срезало болты опоры кпп.
  33. Вой на 5-й передаче.
  34. Хруст при переключении на вторую передачу.
  35. Не включается 4-я передача
  36. Спалил 5-ю передачу!
  37. Не работает усиленный синхрон
  38. Ваз 2115, пропал упор между первой и задней передачей!

  39. Где расположен щуп в МКПП 2181?
  40. Выскакивает правый привод из кпп.

  41. Стук в начале движения и при переключении передач.
  42. Как открутить гайки валов?
  43. Пропали все передние передачи.
  44. Туго включаются 1-2 передачи.
  45. Пропала 5-я передача.
  46. Проблема в КПП или в сцеплении?



     Задать вопрос

  

Категория: Главная » FAQ

 

Добро пожаловать на сайт техподдержки Prokpp.

Автор: admin от 30-01-2011, 14:49, посмотрело: 28991

Если Вы читаете данную статью, то можно предположить, что у Вас автомобиль Ваз и у него проблема с КПП. Наш сайт о КПП и создан для начинающих автослесарей и водителей, эксплуатирующих российские автомобили ВАЗ с передним приводом. На страницах нашего сайта Вы найдете исчерпывающую информацию по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту КПП автомобилей ВАЗ 2108-2115-2110-1118-2170 и Гранда. Мы не будем выкладывать статьи из "руководства по ремонту”, но постараемся в полном объеме дать рекомендации по диагностике неисправностей и рассказать о всех тонкостях при ремонте КПП, с которыми мы сталкивались. На страницах, посвященных тюнингу КПП, Вы узнаете как можно повысить динамику, не за счет повышения мощности двигателя и увеличения его объема, а путем изменения комплектации КПП нестандартными запчастями. С помощью программы расчета кпп Вы сами можете подобрать себе ряд и главную пару под ваш стиль езды и условия эксплуатации автомобиля. В рубрике "Вопрос-ответ наши специалисты ответят на все Ваши вопросы.

А сейчас Вы можете самостоятельно приступить к диагностике вашей КПП. Правильная диагностика является основой любого ремонта. В этой статье мы приводим список основных возможных неисправностей и симптомы, по которым можно идентифицировать неполадку без разборки КПП (по ссылке переходим к более конкретному изучению проблемы).

 

И так, начнем:

1. Шум, вой в коробке на нейтральной передаче - первое, что начинает волновать водителя. Повышенная шумность при работе КПП может быть вызвана следующими причинами:

  • недостаточный уровень масла или оно в плохом состоянии. Слейте и залейте масло требуемой марки. Проверьте старое масло на наличие воды и металлических частиц.
  • износ подшипников первичного вала
  • дефекты зубьев шестерен
  • осевое смещение валов
  • Шум может быть вызван изменениями крутящего момента двигателя. Попробуйте менять величину оборотов холостого хода и проследите, не исчезнет ли шум.

Эти неисправности устраняются заменой изношенных деталей или доливом масла.

2. Затрудненное переключение передач - может быть по следующим причинам:

  • неполное выключение сцепления
  • поломка механизма выбора передач
  • дефект шарнира "карданчика
  • ослабление винтов крепления шарнира или рычага штока выбора передач
  • изогнут рычаг штока выбора передач
  • деформация тяги привода управления механизмом переключения передач или реактивной тяги
  • неправильная регулировка привода переключения передач

Эти неисправности устраняются регулировкой или заменой поврежденных или неисправных деталей КПП.

3. Не включаются передачи 1 и 2, 3 и 4 или 5-я, или зх. ( невозможно переключить передачи, включаемые одной вилкой ).

  • смещение в картере кпп втулки фиксатора штока передач

4. Самопроизвольное выключение передач(возможен хруст при переключении) - основными причинами могут быть:

  • повреждение и износ зубьев шестерен и муфт
  • повышенные колебания силового агрегата на опорах
  • не до включение передач из-за неправильной регулировки привода переключения передач
  • самопроизвольное выключение 3-4-5 передачи (1118-2110-2170)-ослабла гайка вторичного вала
  • поломка пружин фиксаторов штоков
  • износ штоков передач
  • деформация и износ вилок

Необходимо заменить изношенные или поврежденные детали или отрегулировать привод

5. Шум или "хруст" при включении передач - этот дефект может возникать в силу следующих причин:

  • неполного включения или поломки сцепления
  • износа блокирующего кольца синхронизатора включаемой передачи

Хруст при включении передачи заднего хода - выход из строя сцепления.

6. Утечка масла из КПП - может возникнуть из-за:

  • износа сальников первичного вала
  • сальников приводов ( ШРУСов)
  • сальника штока выбора передач
  • уплотнителя валика привода спидометра
  • утечка масла возможна при ослаблении крепления и повреждении прокладки, герметика в местах крепления крышки и картера коробки
  • необходимо также проверить крепление сливной пробки
  • течь через выключатель фонарей заднего хода
  • трещина в картере или крышке 5-й передачи

Устраняется заменой изношенных или поврежденных деталей

7. Стук в начале движения и при переключении передач

Устраняется заменой изношенных или поврежденных деталей

8. Шум на всех передачах при разгоне и торможении двигателем

9. Нарастающий шум на высших передачах

  • неисправен верхний подшипник вторичного вала

10. Нарастающий шум на низших передачах

  • неисправен нижний подшипник вторичного вала

11. Рывки при движении задним ходом

  • неисправен синхронизатор 2-й передачи


    Задать вопрос



С уважением, администрация сайта.


 

Категория: Главная

 

Полезные ссылки

Автор: admin от 20-07-2013, 23:59, посмотрело: 7064

0
КПП СЕРВИС ДЛЯ ВАЗ КПП СЕРВИС
 

полезные ссылки с сайта: http://vaz08-015.ru


- частые вопросы по ремонту кпп
- частые неисправности кпп
- наши новости
- наши акции
- новости автострахования
- скидки партнёрам клуба



Цены на запчасти по разделам:

- Двигатель 2101 и их модификации

- Двигатель 1111(ОКА)
- Двигатель 2108 и их модификации
- Трансмиссия
- КПП "Ока" 1111
- ГСМ
- Cцепление
- Ходовая и тормозная системы
- Тюнинг
- Рулевое управление
- Выхлопная система
- Опоры дв-ля и Кпп,Растяжки
- Привода колёс,гранаты
- Кулиса
- Электрооборудование
- Система охлаждения

- шиномонтаж-комплектующие

- топливная система
- трансмиссия "Классика"

Цены на ремонтные работы по разделам

- Подготовительные работы
- Регулировочные работы
- Двигатель 2101 и их модиф-ии
- Двигатель 2108 и их модиф-ии
- Трансмиссия
- Cцепление
- Тюнинг
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Выхлопная система
- Опоры дв-ля и Кпп, Растяжки
- Передняя подвеска
- Привода колёс, гранаты
- Задняя подвеска
- Кулиса
- Электрооборудование
- Система охлаждения
- Установка доп.опор и растяжек

- Снятие/Установка КПП ином-ки
- Ремонт КПП, иномарки

Категория: Главная » Кпп Сервис

 

Как самому заменить диск сцепления на смотровой яме?

Автор: admin от 17-03-2013, 21:40, посмотрело: 11640

0

Как самому заменить диск сцепления на смотровой яме?Как заменить диск сцепления?

В сети на форумах существует большое количество методов замены сцепления, но все они предусматривают большой объем ненужных работ. Я приведу свой, которым пользуюсь не один десяток лет. Этот метод быстр, рационален, не требует сливать масло, демонтировать ШРУСы и так далее. Судите сами! Для примера возьмем инжекторный Ваз 2115.


Порядок замены сцепления на смотровой яме (эстакаде):

Категория: Главная » Своими силами

 
Назад Вперед