ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА НАШ САЙТ!


Здесь вы найдёте массу полезной информации ПРО КПП ВАЗ, сможете получить квалифицированную консультацию по вопросам правил эксплуатации кпп, диагностики неисправностей, ремонта, тюнинга кпп, а при необходимости записаться и произвести ремонт в нашем сервисе.
Мы находимся: г. Москва, Северянинский проезд, владение 9.
тел: 8 495 741-88-50; 8 925 740-30-50. Часы работы с 8-20.00 без выходных.

Кпп Сервис для ВАЗ

Главная » Главная » Своими силами » Как самому заменить диск сцепления на смотровой яме?

Как самому заменить диск сцепления на смотровой яме?

Автор: admin от 17-03-2013, 21:40, посмотрело: 11708

0

Как самому заменить диск сцепления на смотровой яме?Как заменить диск сцепления?

В сети на форумах существует большое количество методов замены сцепления, но все они предусматривают большой объем ненужных работ. Я приведу свой, которым пользуюсь не один десяток лет. Этот метод быстр, рационален, не требует сливать масло, демонтировать ШРУСы и так далее. Судите сами! Для примера возьмем инжекторный Ваз 2115.


Порядок замены сцепления на смотровой яме (эстакаде):

  1. Загоняем машину на яму и ставим на стояночный тормоз.
  2. Вывешиваем передок автомобиля, чтобы передние колеса свободно вращались.
  3. Отсоединяем минусовую клемму от АКБ.
  4. Снимаем корпус воздушного фильтра.
  5. Отсоединяем трос сцепления от КПП и снимаем его с кронштейна.
  6. Отсоединяем от КПП трос спидометра, если есть и проводку от датчика скорости.
  7. Отворачиваем два верхних болта крепления КПП к двигателю.
  8. Отворачиваем болт крепления кронштейна катушки зажигания.
  9. Бокорезами срезаем хомут крепления проводки (рядом с масляным щупом).
  10. Отсоединяем проводку от стартера.
  11. Ослабляем две гайки крепления левой растяжки (сабли).
  12. Снимаем левый брызговик двигателя
  13. Отворачиваем болты крепления двух шаровых опор с поворотными кулаками.
  14. Отсоединяем болты крепления левого кронштейна растяжки и разворачиваем ее в сторону колеса.
  15. Отворачиваем нижний кожух защиты маховика.
  16. С помощью цепи (веревки) подвязываем мотор к стабилизатору.
  17. Откручиваем хомут и отсоединяем кулису переключения передач.
  18. Снимаем левую опору КПП.
  19. Откручиваем заднюю опору КПП от кузова.
  20. Откручиваем болт и гайку крепления КПП к двигателю.
  21. Отодвигаем КПП от двигателя и оставляем её висеть на приводах (под КПП желательно поставить упор, чтобы с сапуна не потекло масло).
  22. Кожух сцепления чистим, смазываем и устанавливаем новый выжимной подшипник.
  23. Меняем диск сцепление с использованием специальной оправки для центрирования (в Valeo идет в комплекте).
  24. Сборку проводим в обратном порядке.
  25. Осталось отрегулировать сцепление.

Если возникли вопросы обратитесь к нашим специалистам и не стесняйтесь спрашивать, чем больше вопросов, тем меньше проблем при замене.

Категория: Главная » Своими силами


Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.