ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА НАШ САЙТ!


Здесь вы найдёте массу полезной информации ПРО КПП ВАЗ, сможете получить квалифицированную консультацию по вопросам правил эксплуатации кпп, диагностики неисправностей, ремонта, тюнинга кпп, а при необходимости записаться и произвести ремонт в нашем сервисе.
Мы находимся: г. Москва, Северянинский проезд, владение 9.
тел: 8 495 741-88-50; 8 925 740-30-50. Часы работы с 8-20.00 без выходных.

Кпп Сервис для ВАЗ

Главная » Материалы за 30.01.2011

Шесть ступеней

Автор: admin от 30-01-2011, 16:22, посмотрело: 3589

0

Шесть ступеней
Пожалуй, впервые
я ожидал встречи с автомобилем с таким нетерпением. Поворот ключа – и наша «восьмерка», проснувшись от зимней спячки и стряхивая с себя остатки снега, неторопливо поехала. И не куда-нибудь, а прямиком на замену трансмиссии.

 

Нет-нет, не волнуйтесь – штатные агрегаты в полном порядке. Да и в целом автомобиль заслуживает доброго слова. Разве что однажды, еще осенью у меня лопнул трос сцепления. Как водится, прямо в пробке, в центре Москвы. Впрочем, купленная в ближайшем магазине запчасть (и ключ «на 17») позволили продолжить уверенное движение. А полную замену трансмиссии мы затеяли в рамках проекта «Наш тюнинг», то есть согласно вашим пожеланиям.


Категория: Статьи

 

Типы дифференциалов

Автор: admin от 30-01-2011, 16:04, посмотрело: 4715

Типы дифференциаловПридвижении автомобиля в поворотах и по неровностям дороги колёса ведущей оси проходят путь разной длины. Чтобы шины не проскальзывали по поверхности дороги, колёса должны вращаться с разными скоростями. Дифференциал — механизм, позволяющий колёсам ведущей оси вращаться с разными скоростями и одинаковым (или разным), подводящимся к ним, крутящим моментом. В трансмиссии автомобилей с одной ведущей осью дифференциал устанавливается между приводами колёс (межколёсный дифференциал). В полноприводных автомобилях он может находиться и между ведущими осями (межосевой дифференциал).


Категория: Тюнинг » Все о дифф

 

Добро пожаловать на сайт техподдержки Prokpp.

Автор: admin от 30-01-2011, 14:49, посмотрело: 28992

Если Вы читаете данную статью, то можно предположить, что у Вас автомобиль Ваз и у него проблема с КПП. Наш сайт о КПП и создан для начинающих автослесарей и водителей, эксплуатирующих российские автомобили ВАЗ с передним приводом. На страницах нашего сайта Вы найдете исчерпывающую информацию по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту КПП автомобилей ВАЗ 2108-2115-2110-1118-2170 и Гранда. Мы не будем выкладывать статьи из "руководства по ремонту”, но постараемся в полном объеме дать рекомендации по диагностике неисправностей и рассказать о всех тонкостях при ремонте КПП, с которыми мы сталкивались. На страницах, посвященных тюнингу КПП, Вы узнаете как можно повысить динамику, не за счет повышения мощности двигателя и увеличения его объема, а путем изменения комплектации КПП нестандартными запчастями. С помощью программы расчета кпп Вы сами можете подобрать себе ряд и главную пару под ваш стиль езды и условия эксплуатации автомобиля. В рубрике "Вопрос-ответ наши специалисты ответят на все Ваши вопросы.

А сейчас Вы можете самостоятельно приступить к диагностике вашей КПП. Правильная диагностика является основой любого ремонта. В этой статье мы приводим список основных возможных неисправностей и симптомы, по которым можно идентифицировать неполадку без разборки КПП (по ссылке переходим к более конкретному изучению проблемы).

 

И так, начнем:

1. Шум, вой в коробке на нейтральной передаче - первое, что начинает волновать водителя. Повышенная шумность при работе КПП может быть вызвана следующими причинами:

  • недостаточный уровень масла или оно в плохом состоянии. Слейте и залейте масло требуемой марки. Проверьте старое масло на наличие воды и металлических частиц.
  • износ подшипников первичного вала
  • дефекты зубьев шестерен
  • осевое смещение валов
  • Шум может быть вызван изменениями крутящего момента двигателя. Попробуйте менять величину оборотов холостого хода и проследите, не исчезнет ли шум.

Эти неисправности устраняются заменой изношенных деталей или доливом масла.

2. Затрудненное переключение передач - может быть по следующим причинам:

  • неполное выключение сцепления
  • поломка механизма выбора передач
  • дефект шарнира "карданчика
  • ослабление винтов крепления шарнира или рычага штока выбора передач
  • изогнут рычаг штока выбора передач
  • деформация тяги привода управления механизмом переключения передач или реактивной тяги
  • неправильная регулировка привода переключения передач

Эти неисправности устраняются регулировкой или заменой поврежденных или неисправных деталей КПП.

3. Не включаются передачи 1 и 2, 3 и 4 или 5-я, или зх. ( невозможно переключить передачи, включаемые одной вилкой ).

  • смещение в картере кпп втулки фиксатора штока передач

4. Самопроизвольное выключение передач(возможен хруст при переключении) - основными причинами могут быть:

  • повреждение и износ зубьев шестерен и муфт
  • повышенные колебания силового агрегата на опорах
  • не до включение передач из-за неправильной регулировки привода переключения передач
  • самопроизвольное выключение 3-4-5 передачи (1118-2110-2170)-ослабла гайка вторичного вала
  • поломка пружин фиксаторов штоков
  • износ штоков передач
  • деформация и износ вилок

Необходимо заменить изношенные или поврежденные детали или отрегулировать привод

5. Шум или "хруст" при включении передач - этот дефект может возникать в силу следующих причин:

  • неполного включения или поломки сцепления
  • износа блокирующего кольца синхронизатора включаемой передачи

Хруст при включении передачи заднего хода - выход из строя сцепления.

6. Утечка масла из КПП - может возникнуть из-за:

  • износа сальников первичного вала
  • сальников приводов ( ШРУСов)
  • сальника штока выбора передач
  • уплотнителя валика привода спидометра
  • утечка масла возможна при ослаблении крепления и повреждении прокладки, герметика в местах крепления крышки и картера коробки
  • необходимо также проверить крепление сливной пробки
  • течь через выключатель фонарей заднего хода
  • трещина в картере или крышке 5-й передачи

Устраняется заменой изношенных или поврежденных деталей

7. Стук в начале движения и при переключении передач

Устраняется заменой изношенных или поврежденных деталей

8. Шум на всех передачах при разгоне и торможении двигателем

9. Нарастающий шум на высших передачах

  • неисправен верхний подшипник вторичного вала

10. Нарастающий шум на низших передачах

  • неисправен нижний подшипник вторичного вала

11. Рывки при движении задним ходом

  • неисправен синхронизатор 2-й передачи


    Задать вопрос



С уважением, администрация сайта.


 

Категория: Главная