Регулировочное кольцо подбираем таким образом, чтобы
обеспечить преднатяг подшипников дифференциала 0.25.мм. (для контроля 0,15-0,35
мм). Натяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца,
устанавливаемого в картере коробки передач под наружным кольцом подшипника
дифференциала.
Примечание.
Подбор толщины регулировочного кольца проводите при замене одной из следующих деталей: коробки дифференциала, подшипника дифференциала, шестерни привода спидометра и картера сцепления или коробки передач.
Последовательность выполнения работ
Устанавливаем новые подшипники на дифференциал. Запрессовываем наружное кольцо роликового конического подшипника дифференциала 3 вместе с установочным кольцом 4 толщиной 1,25 мм. в картер коробки передач.
Запрессовываем наружное кольцо роликового конического подшипника дифференциала в картер сцепления
Устанавливаем дифференциал в картер сцепления и соединяем картеры коробки передач и сцепления.
Затягиваем не менее трех равноудаленных друг от друга гаек, стягивающих картеры моментом 2,5 кгс м.
Поворачиваем корпус дифференциала на два — три оборота для самоустановки подшипников.
Перемещаем дифференциал вдоль оси оправкой 5 и индикатором 1измеряем величину перемещения дифференциала.
Схема подбора толщины регулировочного кольца подшипников дифференциала коробки передач переднеприводных ваз
1 - индикатор; 2 - опорная пластина; 3 - подшипник дифференциала; 4 - установочное кольцо; 5 - оправка
Примечание.
При измерении осевого перемещения дифференциала не поворачивайте его, чтобы не исказить результаты измерения.
Толщина регулировочного кольца определяется по формуле:
S = А + В + С, где
S — толщина требуемого регулировочного кольца;
А — величина осевого перемещения дифференциала;
В — величина предварительного натяга подшипников (025 мм);
С — толщина установочного кольца (1,25мм)
После определения толщины регулировочного кольца, разъединяем корпуса, выпрессовываем кольцо подшипника из картера кпп и вместо установочного кольца устанавливаем подобранное регулировочное кольцо…
