ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА НАШ САЙТ!


Здесь вы найдёте массу полезной информации ПРО КПП ВАЗ, сможете получить квалифицированную консультацию по вопросам правил эксплуатации кпп, диагностики неисправностей, ремонта, тюнинга кпп, а при необходимости записаться и произвести ремонт в нашем сервисе.
Мы находимся: г. Москва, Северянинский проезд, владение 9.
тел: 8 495 741-88-50; 8 925 740-30-50. Часы работы с 8-20.00 без выходных.

Кпп Сервис для ВАЗ

Главная » Материалы за 13.06.2012

Заменить главную пару...

Автор: Михалыч от 13-06-2012, 20:20, посмотрело: 4472

0

Замена главной пары (вторичного вала и главной шестерни дифференциала) в пятиступенчатой коробке передач автомобилей семейства ВАЗ 2108-2112, с передаточным числом 3.7 или 3,94 (стандарт) на 4.13 для когда то выпускаемых "зубил" с двигателями 1100 и 5-ти ступенчатой КПП, открывает возможность улучшить динамику вашего автомобиля не прибегая к форсировке мотора. В городе расход топлива не изменится, на трассе возможно увеличение на 3% при движении с макс скоростью, что несущественно, заметно же улучшится динамика, двигателю будет проще выходить на максимальные обороты, пятая передача станет более рабочей, появиться ровный подхват на всех передачах, станет легче трогаться с места, преодолевать крутые горки, реже придется переключать передачи при спокойной езде или при движении в городском потоке.
Это важно!!!: Вазовские дилеры получили циркуляр, который фактически сообщает о начале отзыва всех автомобилей ВАЗ, оснащенных КПП 2110 и выпущенных до мая 2000 года. Причина конструктивный дефект коробки передач, точнее полый вторичный вал внутри которого идет сквозной канал.

Категория: Статьи

 

Как отрегулировать трос сцепления на ВАЗ 2108-2115

Автор: admin от 13-06-2012, 19:10, посмотрело: 39409

0
Как отрегулировать трос сцепления на ВАЗ 2108-2115Регулировка сцепления для Ваз 2110 и Ваз 2108 схожи. Для первоначальной регулировки сцепления на Ваз 2108 и её модификаций, необходимо выставить педаль сцепления на одном уровне с педалью тормоза. Для этого надо поочерёдным вращением гаек 1 и 2 вправо или влево, сместить оболочку троса вперёд либо назад. Затем нажать 3-4 раза на педаль сцепления и убедиться, что педали расположены на одном уровне. Если нет, повторяем возню с гайками. Педали на одном уровне, заводим двигатель и пробуем включить задний ход. Передача должна включаться чётко, без ударов и тарахтенья шестерёнок.

Категория: Главная » Своими силами