Созданная на основе выпускаемого в Омске комплекта шестерен, такая
коробка передач для ВАЗ-2108 имеет несравненно более высокий КПД.
Жесткий и безотказный механизм включения, простые шестерни вместо
привычных косозубых — в такой КП нет потерь на трение, не «вылетают»
передачи. Но главное — в принципе ее действия. После того как автомобиль
тронулся с места, оперировать сцеплением для переключения передач вовсе
необязательно, достаточно лишь ослабить усилие на педали газа. Само же
переключение происходит всего в одной плоскости: рычаг к себе — передача
выше, рычаг от себя — передача ниже. А теперь подробнее. Кулачковая
коробка отличается от обычной в первую очередь тем что у неё муфты
включения передач представляют собой не венец с множеством мелких
зубцов, а несколько крупных кулачков (как правило, 5-7) которые входят в
зацепление с такими же на шестерне с приличным зазором по ширине (это
сделано для возможности мгновенного включения любой передачи) и конечно
же никаких синхронизаторов.  |
Пару слов о кулачковой коробке передач.
Автор: Михалыч от 19-08-2012, 20:21, посмотрело: 5505
0
Созданная на основе выпускаемого в Омске комплекта шестерен, такая
коробка передач для ВАЗ-2108 имеет несравненно более высокий КПД.
Жесткий и безотказный механизм включения, простые шестерни вместо
привычных косозубых — в такой КП нет потерь на трение, не «вылетают»
передачи. Но главное — в принципе ее действия. После того как автомобиль
тронулся с места, оперировать сцеплением для переключения передач вовсе
необязательно, достаточно лишь ослабить усилие на педали газа. Само же
переключение происходит всего в одной плоскости: рычаг к себе — передача
выше, рычаг от себя — передача ниже. А теперь подробнее. Кулачковая
коробка отличается от обычной в первую очередь тем что у неё муфты
включения передач представляют собой не венец с множеством мелких
зубцов, а несколько крупных кулачков (как правило, 5-7) которые входят в
зацепление с такими же на шестерне с приличным зазором по ширине (это
сделано для возможности мгновенного включения любой передачи) и конечно
же никаких синхронизаторов.
Созданная на основе выпускаемого в Омске комплекта шестерен, такая
коробка передач для ВАЗ-2108 имеет несравненно более высокий КПД.
Жесткий и безотказный механизм включения, простые шестерни вместо
привычных косозубых — в такой КП нет потерь на трение, не «вылетают»
передачи. Но главное — в принципе ее действия. После того как автомобиль
тронулся с места, оперировать сцеплением для переключения передач вовсе
необязательно, достаточно лишь ослабить усилие на педали газа. Само же
переключение происходит всего в одной плоскости: рычаг к себе — передача
выше, рычаг от себя — передача ниже. А теперь подробнее. Кулачковая
коробка отличается от обычной в первую очередь тем что у неё муфты
включения передач представляют собой не венец с множеством мелких
зубцов, а несколько крупных кулачков (как правило, 5-7) которые входят в
зацепление с такими же на шестерне с приличным зазором по ширине (это
сделано для возможности мгновенного включения любой передачи) и конечно
же никаких синхронизаторов. Категория: Статьи
Немного о трансмиссионных маслах…
Автор: Михалыч от 2-07-2012, 21:15, посмотрело: 4981
0
Трансмиссионные масла применяются в механических и
автоматических коробках передач, в раздаточных коробках, дифференциалах,
механизмах рулевого управления. В таких агрегатах вращающий момент передается
зубчатыми парами (косозубые и прямозубые, конические, спирально-конические,
червячные и гипоидные передачи).
Вид такой передачи и особенности конструкции узла определяют требования к смазочным материалам, которыми и являются трансмиссионные масла. Любые передачи и подшипники в механических агрегатах, как правило, смазываются погружением в масло и разбрызгиванием, но есть тяжелонагруженные сложные конструкции, где подобной смазки недостаточно. В такие узлы масло подают под давлением.
Категория: Статьи
Пробуксовка на автоматической коробке передач
Автор: Михалыч от 25-06-2012, 09:15, посмотрело: 5655
0
Большое число автоматических КПП выходят из строя в зимнее время
года, связано данное обстоятельство с несколькими причинами. Первой
причиной является отрицательная температура, второй причиной является
пробуксовка на автоматической коробке передач колес на льду во время
пробуксовки колес на месте или в начале движения.
Большое число автоматических КПП выходят из строя в зимнее время
года, связано данное обстоятельство с несколькими причинами. Первой
причиной является отрицательная температура, второй причиной является
пробуксовка на автоматической коробке передач колес на льду во время
пробуксовки колес на месте или в начале движения.
В процессе подготовки машины к зимней эксплуатации в основном сводится к замене колес, фильтра и масла, но также необходимо подготовить к зиме и АКПП.
Во время эксплуатации АКПП гидравлическая жидкость теряет эксплуатационные свойства: при постоянных температурах теряет постоянную вязкость, устойчивость к окислению, устойчивость к вспениванию, быстрее стареет, загрязняется продуктами износа втулок АКПП, стальных и фрикционных дисков.
Категория: Статьи
Скрип тормозных колодок.
Автор: Михалыч от 25-06-2012, 08:48, посмотрело: 5085
0
Часто перед многими автолюбителями возникает вопрос: «От чего скрипят
передние тормозные колодки?». Бывает так, что вы приобрели совсем новый
автомобиль, а тормозные колодки уже начинают свистеть и скрипеть. При
этом эффективность тормозной системы не всегда снижается, подобные скрип
вызывает лишь неприятные и негативные ощущения в водителей, а вот от
чего исходит этот скрип, не сразу получается определить. Причиной скрипа
зачастую являются вибрационные процессы в скобе дискового тормоза.
Часто это возникает в случае, если на автомобиле установлены
безасбестовые тормозные колодки, которые получили свое название из-за
армирующего компонента.
Часто перед многими автолюбителями возникает вопрос: «От чего скрипят
передние тормозные колодки?». Бывает так, что вы приобрели совсем новый
автомобиль, а тормозные колодки уже начинают свистеть и скрипеть. При
этом эффективность тормозной системы не всегда снижается, подобные скрип
вызывает лишь неприятные и негативные ощущения в водителей, а вот от
чего исходит этот скрип, не сразу получается определить. Причиной скрипа
зачастую являются вибрационные процессы в скобе дискового тормоза.
Часто это возникает в случае, если на автомобиле установлены
безасбестовые тормозные колодки, которые получили свое название из-за
армирующего компонента.Категория: Статьи
Супер Прочная Лада Калина. Иномарки отдыхают!!!
Автор: Михалыч от 17-06-2012, 22:23, посмотрело: 4037
0
Lada Kalina. мдяяяяяяяяяяяяяя.
Категория: Статьи
Реклама от Google
Консультации Online
Популярные новости
Опрос
Кто на сайте
| Посетители | (0): |
| Наши гости | (20): |
 |
|
| Боты | (0): |
| Всего на сайте: 20 | |