DataLife Engine - Softnews Media Group

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 17», линейка, отвертка с плоским наконечником

1. В салоне под панелью приборов ключом «на 8» отверните гайку крепления упора оболочки троса к кронштейну педалей и снимите упор с кронштейна.

2. Поддев отверткой, снимите с пальца педали сцепления стопорную скобу и корпус механизма компенсации износа накладок ведомого диска.

3. Снимите с пальца педали пластмассовую втулку и осмотрите ее. Сильно изношенную или поврежденную втулку замените, смазав ее перед установкой смазкой Литол-24 или ЛСЦ-15.

4. В моторном отсеке извлеките из отверстия в щите передка уплотнитель оболочки троса привода выключения сцепления.

5. Потянув наконечник троса вперед по направлению движения автомобиля, выведите наконечник из паза вилки выключения сцепления.

6. Ключом «на 17» отверните гайку крепления наконечника к кронштейну на коробке передач, удерживая вторым ключом наконечник от проворачивания…

Машина должна быть зафиксирована и стоять на смотровой яме или эстакаде. Передние колеса вывешены (снимать не надо). Для замены сальника привода  необходимо слить масло с КПП, затем отсоединяем два болта шаровой опоры, со стороны неисправного сальника. С помощью короткого, не острого зубила (монтажной лопатки, монтировки) и молотка, легким ударом выбиваем внутренний ШРУС из КПП. С помощью монтажной лопатки вынимаем неисправный сальник. Обезжириваем посадочные поверхности нового сальника и КПП. Внутреннюю поверхность сальника смазываем литолом. На наружную наносим герметик и с помощью оправки забиваем сальник в КПП. Устанавливаем ШРУС в коробку и закручиваем болты шаровой опоры. Заливаем масло в КПП, предварительно проверив сливную пробку.

Все!

Пришла зима и с первыми заморозками моя Калинка меня "обрадовала”.
Утром ехать на работу, а под машиной незамерзающая лужа тосола. Радиатор двигателя приказал долго жить. Поездка на СТО тоже не обрадовала - все заняты, а когда освободятся не знают т.е. никогда.
Ладно, сами с руками, растущими откуда надо. Загнал на эстакаду, на стоянке, а дальше по пунктам, т.к. во всех рукодствах по ремонту калин, описана замена радиатора только на восьмиклапанном моторе.
А как поменять радиатор охлаждения на калине 16 клапанов, нигде нет. Вот набросал текстик, може быть кому и сгодится.

Ремонт обогревателя заднего стекла своими силами. Hа всех современных автомобилях задние стекла — с обогревателем. Иногда отдельные токопроводящие полоски обогревателя перестают работать. Hапомним некоторые способы их ремонта. Повреждения лучше всего искать с помощью вольтметра, подсоединив один его вывод к токопроводящей шине, а другим проводя по неработающей полоске.

1.Места повреждений можно спаять мягким низкооловянистым припоем ПОС_18 или ПОСС_4_6, используя в качестве флюса хлористый цинк. Если поврежден длинный участок — лучше припаять тонкую медную или серебряную жилку от провода.

"... у меня Ваз 21099 с высокой панелью. Приближается зима, а я уже не могу прогреть салон, чтобы со  стекла сошел иней. Воздух дует куда угодно только не на лобовое стекло и к тому же еле теплый. Что делать помогите?"

Высокая панель приборов  самая непредсказуемая с обогревом. Идет зима и у многих в салоне довольно холодно, даже стекла не оттаивают...