При выборе зимней «обуви» для машины, у автолюбителей
часто возникает вопрос: «что лучше – шины «липучки» или шипованные шины?».
Ответить однозначно на этот вопрос сложно, ведь оба вида этих зимних шин
показывают свои лучшие свойства при совершенно разных условиях.
Шипы или «липучка»?
«Липучками» принято называть мягкие нешипованные шины со свойствами абсорбции воды. Эти шины могут наподобие губки впитывать в себя воду, и за счет этого повышается эффективность торможения автомобиля на скользких участках. Вообще же, часто термин «липучка» используют применительно ко всем зимним нешипованным шинам, хотя далеко не все такие шины обладают эффектом прилипания. Существуют также нешипованные шины с включениями элементов стекловолокна, такие шины во время торможения пластиковыми волокнами хорошо цепляются за дорогу, и улучшают эффективность торможения. Шины с подобным составом выпускают компании Continental и Yokohama.
Шипованные шины по составу резины сходны с летними шинами. В таких шинах шипы – основные тормозящие элементы. Шипы могут отличаться по своей форме, они могут быть круглыми, квадратными и многогранными. Например, шипами круглой формы оснащают свои шины Goodyear, Michelin, Yokohama, Kumho, квадратные шипы используются в Nokian Tyres, а многогранные шипы, так называемые «бриллиантовые» устанавливаются на шинах Continental.
Автомобиль на шипованной резине хуже удерживается на чистом асфальте при прохождении поворотов, так как шипам сложно зацепиться за покрытие. Но, на заснеженных трассах, на накатанной колее и при движении по глубокому снегу шипованная резина лучше чем «липуча» цепляется за обледенелую дорогу, что увеличивает безопасность движения. Кроме того, срок службы у шипованных шин больше, так как «липучки» – более мягкие. С другой стороны нешипованные шины больше подходят для эксплуатации в городских условиях. Шины-«липучки» лучше держатся на сухом асфальте, а также на рыхлом растаявшем снегу.
Также, если учитывать степень комфортности при управлении автомобилем, следует знать, что уровень шума нешипованных шин заметно ниже, чем шипованных. Еще одним плюсом «липучек» можно назвать то, что они лучше ведут себя при смешанном цикле дорожного покрытия. Зимой, в городе, улицы часто очищаются от снега, что называется «до асфальта», что хорошо для «липучек», но очень нежелательно для шипованных шин. Дело в том, что при езде по чистому асфальту резина от трения нагревается довольно сильно, и шипы могут разбивать свои посадочные места и выпадать.
Как видим, важным фактором, при выборе зимней резины являются условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Нешипованные шины лучше подходят для городского движения, правда, если водитель хотя бы несколько раз за зимний сезон собирается выехать куда-то за город, то шипованные шины могут быть очень полезными, и часто выручают в очень серьезных ситуациях. Кроме того, нужно не забывать, что не все места, где возможно придется ездить по городу, хорошо и регулярно очищаются от снега.
Когда следует «переобувать» автомобиль на зимнюю резину? По инструкции шипованную резину можно устанавливать только после выпадения снега. А вот нешипованные шины можно устанавливать в независимости от наличия снега, просто нужно подождать, пока среднесуточная температура упадёт до 5 градусов тепла. Дело в том, что при более высокой температуре «липучки» быстро стираются.
