Пришла зима и с первыми заморозками моя Калинка меня "обрадовала”.
Утром ехать на работу, а под машиной незамерзающая лужа тосола. Радиатор двигателя приказал долго жить. Поездка на СТО тоже не обрадовала - все заняты, а когда освободятся не знают т.е. никогда.
Ладно, сами с руками, растущими откуда надо. Загнал на эстакаду, на стоянке, а дальше по пунктам, т.к. во всех рукодствах по ремонту калин, описана замена радиатора только на восьмиклапанном моторе.
А как поменять радиатор охлаждения на калине 16 клапанов, нигде нет. Вот набросал текстик, може быть кому и сгодится.