Коробку передач - необходимо обкатать от 1000 до 1500 км, с последующей заменой масла. Масла в КПП можно лить минеральные (моторное, трансмиссионное) или синтетические. При использовании синтетического или полусинтетического масла, рекомендуется тщательно контролировать его уровень в КПП (возможны течи). Допускается незначительное масленое увлажнение в нижней части КПП, в случае возникновении течи, немедленно её устранить.
Запрещается:
1. Быстрое переключение с передачи на передачу (при переключениях выдерживайте паузу на нейтрали).
2. Производить включения, применяя силу (если передача включается с трудом, повторно выжать сцепление, и произвести включение).
3. Систематическая езда с пробуксовкой приводит к поломке дифференциала, который разбивает кожух сцепления и машина остаётся не на ходу.
Обязательно:
следите за исправностью сцепления!
-Правильная регулировка педали сцепления (педаль на уровне педали тормоза)
-Выжим, пауза 2сек., задняя передача должна включаться без хруста.
Если задняя передача включается с хрустом или вообще не включается, то сцепление надо немедленно отрегулировать. В случае, когда сцепление не поддаётся регулировке, менять. С такой неисправностью идёт большая нагрузка на синхронизаторы, что приводит к быстрому износу и выходу их из строя.
Если нарушать выше перечисленные рекомендации, то срок службы передач, а соответственно и КПП резко уменьшается.
